Cuidados de Revisión

Lubricación

Se recomienda el uso de grasa a base de jabón de litio tipo EP NGLI2.

Control de Funcionamiento

Comprobar el curso de la biela de los cilindros de freno, comparando con los valores establecidos por la montadora del vehículo.

Prueba de Par

Con el vehículo parado y las ruedas calzadas aflojar el freno y, con un medidor de par, comprobar el par del acoplamiento cónico girando el hexagonal del sin fin en sentido anti-horario.

El par deberá ser superior a 2 kgfm y, en caso contrario , el ajustador deberá ser reparado o substituido.

Cambio de Cintas

Girar el hexagonal del sin fin en sentido anti-horario, hasta que el eje “S” quede en la posición cero. Se oirá un ruido. No hay necesidad de retirar el pino de la biela del cilindro, ni de soltar el tornillo de fijación del brazo de comando.
Retirar y examinar el tambor de freno, los rodillos y las zapatas. Cambiar las cintas y montar el tambor. Girar el hexagonal en sentido horario, hasta que la cinta toque el tambor. Girar entonces el hexagonal en sentido anti-horario de ¾ a 1 vuelta, haciendo así un pre-ajuste del juego.

IMPORTANTE: Accionar algunas veces el freno del vehículo. Así su ajustador automático hará el ajuste fino del juego hasta el valor especificado.