Instrucciones para Instalación y Regulación

1. Al instalar el ajustador automático de freno es necesario estar seguro de que:

El eje de levas tipo “S” no tenga desgaste o juego y que las estrías estén limpias.

El vehículo calzado, la presión del sistema neumático en por lo menos 6 bar y el freno de estacionamiento no esté aplicado.

2. Aplicar una capa fina de grasa en las estrías del eje “S” y encajar el ajustador asegurándose de que la flecha de la carcasa indique el sentido de aplicación de freno.

3. Instalar las arandelas reguladoras del juego axial y la traba del anillo.

IMPORTANTE: El juego axial del trinquete deberá ser de 0,6 – 1,0 mm. Si fuera necesario, debe ajustarse usando las arandelas compensadoras (0,5; 1,5; 2,0 y 2,5 mm). El uso incorrecto de las arandelas podrá comprometer el funcionamiento del ajustador automático de freno AUTO LINEA.

4. Girar la parte hexagonal del eje sin fin en sentido horario hasta que el agujero de la punta del ajustador coincida con el la biela del cilindro. Instalar el pino de unión y encajar la traba del pivote.

5. Empujar con la mano el brazo de la unidad de control en el sentido de aplicación de freno (dirección de la flecha) hasta encontrar resistencia. Apretar el tornillo o tuerca de fijación del brazo de la unidad con un par de 2,0 - 2,5 kgfm

IMPORTANTE: Comprobar si la palanca de comando, en el apoyo, queda en tensión después del aprieto. Si es necesario, usar arandelas de compensación.

6. Girar el tornillo del sin fin en el sentido horario hasta que las cintas se junten al tambor.

7. Retornar el tornillo en el sentido anti-horario ¾- a 1 vuelta. Durante este procedimiento se puede oír un ruido característico, que es normal.

8. Accionar el freno algunas veces para que el ajustador efectúe el ajuste final.