Instruções para Instalação e Regulagem

1. Ao instalar o ajustador automático de freio certificar-se que:

O eixo came tipo “S” esteja isento de desgaste ou folgas e as estrias estejam limpas.

O veículo esteja calçado, a pressão do sistema pneumático com no mínimo 6 bar e o freio de estacionamento desaplicado.

2. Aplicar uma leve camada de graxa nas estrias do eixo “S” e encaixar o ajustador certificando-se que a seta da carcaça indique o sentido de aplicação do freio.

3. Instalar as arruelas de regulagem da folga axial e o anel trava.

IMPORTANTE: A folga axial da catraca deverá ser de 0,6 a 1,0 mm. Se necessário, deve-se ajustá-la, através do emprego de arruelas compensadoras (0,5; 1,5; 2,0 e 2,5 mm). O emprego incorreto das arruelas poderá comprometer o funcionamento do ajustador automático de freio AUTO LINEA.

4. Girar o sextavado do eixo sem fim no sentido horário, até que o furo da extremidade do ajustador coincida com o furo da haste do cilindro. Instalar o pino de ligação e encaixar a copilha.

5. Empurrar com a mão o braço da unidade de controle no sentido de aplicação do freio (direção da seta), até encontrar resistência. Apertar o parafuso ou porca de fixação do braço da unidade com um torque de 2,0 a 2,5 kgfm

IMPORTANTE: Verificar se a alavanca de comando, no apoio, não ficará tencionada após o aperto. Se necessário, utilizar arruelas compensadoras.

6. Girar o parafuso do sem fim no sentido horário até que as lonas encostem no tambor.

7. Retornar o parafuso no sentido anti-horário de ¾ a 1 volta. Neste procedimento pode-se ouvir um ruído característico, que é normal.

8. Acionar o freio algumas vezes para que o ajustador efetue o ajuste final.